自動車税は数千円、ガソリンを満タンにしても５千円までいかない。

遠出すると疲れますが、普段使うにはとてもいいのです。

「若者の自動車離れ」という言葉を聞いたことがあります。
軽自動車にすると楽なんですけどね。

エンジンがどうだ、ミッションがどうだ、
おそらく車に詳しくなければ分からないことだらけです。

現在はデメリットも解消されてきたようですが、
あるメーカーだと、エンジンをかけるときに「ギー」と鳴る車種もあり、
雨降りに不都合が生じ、その部品買えを１年に一度、取り替えるものもありました。

セダンの乗用車だと、
荷物を入れる場所はトランクだけで、
大きな荷物を入れることができません。

小回りがきいて、大きな荷物も運べる、
小さなスペースにもきちっと収まる。

軽自動車ってすばらしいですね。

後ろに乗る人がいない場合、
大きな車だと、荷物を載せない限り空いたままになりますね。

ロングドライブが好きなら大き目の車がいいでしょうが、
日常の使用なら、軽自動車の方が使い勝手がいいのです。

大きな荷物を載せる頻度が高ければ、
後部座席が倒れるタイプを選ぶと良いでしょう。

友人曰く、
「都心ほど軽自動車は便利なんだ」だそうです。

愛車のＢＭＷは、休日専用の車だということです。

従って、他店との競争もあまり発生することがなく、
全般的に都市部の価格よりも多少高い相場になっていることも
一因と言われています。

場合によっては、軽自動車というのは
3年落ちでも新車価格の7割程度で売られていることもあります。

新車での販売台数も増えてきており、
そのため乗り換えなどによる軽自動車の中古車市場も
活気があるようです。

やはりスピードは普通乗用車に比べると遅いため、
高速道路などの長距離ドライブでは疲労しやすい、
居住性確保のため車高が高いモデルが多いので、
風の影響を受けやすいなどがあります。

しかし、軽自動車に乗る人はこのようなことは
あまり気にしないかもしれませんね。

他にも、車体の規格が1998年より全長3.4m、幅1.48m、
車高2.0mとなったものの大変小さく、狭い道などが多い日本には
大変便利で小回りが効くということが挙げられます。

更に、最近は原油価格高騰やエコロジーの観点からも
軽自動車が大変注目されており、
乗り換えなどで下取りを出す時のリセールバリューが非常に高いことも
メリットと言えるでしょう。